AUDI SCENE News Feed

Kaunitz ist Kult

Mon, 07 May 2012 11:36:00 +0200

Am 6. Mai startete nach einer viel zu langen Winterpause endlich die neue Saison. Erich Rostek gab mit der inzwischen 28. Auflage von „ Alles VW“ den Startschuss. Die Vielseitigkeit des Geländes rund um die Ostwestfalenhallen hat sich auch dieses Mal wieder bewährt. Denn der erste Mai-Sonntag des Jahres trug seinen Namen zu leider zu Unrecht. Kaum waberten die ersten Grillschwaden über den Platz, setzte am frühen Nachmittag Dauerregen ein. So konnten sich viele Besucher von den Highlights im Indoor-Bereich überzeugen. Dort gab es nicht nur viel zu kaufen, zu gewinnen, sondern auch eine Menge zu sehen. „New Age Bielefeld“ hatte die Halle in den Golfplatz Kaunitz verwandelt, während „German Oldschool Delmenhorst“ die Segel in Richtung Hawaii gesetzt hatte. Hierfür wurden beide Clubs natürlich mit Exemplaren der italienischen Trophäen geehrt. Der Pokal für die weiteste Anreise sicherte sich Vikky aus dem britischen Nottingham.

Vorbericht Tuning World Bodensee

Tue, 24 Apr 2012 15:27:00 +0200

Tuning World Bodensee feiert 10-jähriges Jubiläum

Vom 28. April bis 1. Mai 2012 wird die Tuning World Bodensee wieder zum Szene-Hotspot für Tuning-Begeisterte. Ob Tuner, Zubehörhändler, Car-Hi-Fi Spezialisten oder private Tuningveredler: Die Messe in Friedrichshafen wird dieses Jahr zum zehnten Mal zum Mittelpunkt der Tuning-Gemeinde. Umgeben von mehr als 1.000 getunten Fahrzeugen und Sportwagen, feiern 228 Aussteller, private Tuner und Tuningclubs die Neuheiten 2012.

„Vor zehn Jahren hätte niemand damit gerechnet, dass wir einmal Europas führende reinrassige Tuning-Messe werden“, erklärt Messe-Geschäftsführer Klaus Wellmann im Vorfeld der Jubiläums-Auflage. Dabei ist die Tuning-Messe längst nicht mehr nur eine Plattform für die Zubehör- und Nachrüstbranche. Selbst die Automobilindustrie und deren Erstausrüster treten in Friedrichshafen immer mehr in den direkten Dialog mit Fachbesuchern und Endverbrauchern. Vor allem die geografische Anbindung zur Schweiz, Liechtenstein, Österreich und Italien macht diese Messe so interessant. Auf rund 95.000 Quadratmetern Ausstellungsfläche werden neben den bekannten Ausstellern erstmals viele Premiummarken vertreten sein. Auch das berühmte Rahmenprogramm mit seiner Mischung aus Entertainment, Dynamik und Fahrerlebnissen wird wieder für Begeisterung sorgen. Eines der Highlights neben der Wahl zur Miss Tuning 2012 ist die Premiere des European Tuning Showdown am Bodensee. Hier kommt die Elite von Europas best-getunten Privatfahrzeugen zusammen. Das Publikum kann live in der Halle A7 mitverfolgen, welches Showcar den Ring als Gewinner verlässt. Mit herausragenden Pokalen und tollen Geldpreisen werden die Top 10-Showcars bei diesem atemberaubenden Wettbewerb der europäischen Tuningszene geehrt. Der Besitzer des Siegerfahrzeugs darf sich über eine Reise zur Sema-Show nach Las Vegas freuen. Neben den sexy Hostessen gibt es auch jede Menge Party in Friedrichshafen. Am 28. April findet die „Best of Ibiza Vol. X“-Party statt. Am Montag folgt die „Radio 7 Cruise in den Mai“-Feier, zu der alle Messebesucher herzlich eingeladen sind. Die Messe ist täglich von 10 bis 18 Uhr geöffnet. Die Tageskarte kostet 13 Euro, ermäßigt und im Vorverkauf 11 Euro.

Weitere Informationen unter: www.tuningworldbodensee.de

Werktour 2012

Mon, 16 Apr 2012 11:44:00 +0200

Am Samstag, den 14. April trafen sich die Mitglieder des VAG-Boards zum zweiten Mal im hessischen Baunatal. Als Location diente wie bereits 2011 auch dieses Jahr das Umfeld des Kasseler Volkswagen Werks. Bei frühlingshaftem Wetter ließen sich die unterschiedlichen Umbaustufen der virtuellen Bekanntschaften bestens unter die Lupe nehmen. Da störte auch ein kurzer Besuch der Polizei nicht. Dieser war nach zahlreichen Schäden an Fahrzeugen der Treffenbesucher aufgrund umherfliegender Holzteile wähend der Anreise nötig geworden. Highlight war auch dieses Jahr wieder die große Kolonnenfahrt über das Werksgelände auf dem DSG-Getriebe gebaut werden und von wo aus die gesamte Teileversorgung des Konzerns weltweit abgewickelt wird.

Progressives Fahrwerkssortiment für den Audi A6 4B

Thu, 29 Mar 2012 11:19:00 +0200

Sportliche Akzente des Audi A6 4B (quattro) gilt es zu betonen, so die Devise der Firma Supersport. Der Tuningspezialist erweiterte daher sein Sortiment mit den passenden Sportstoßdämpfern für die Hinterachse der Allradangetriebenen Fahrzeuge.

Darüber hinaus stehen am Firmensitz in Eichstätt ab sofort auch Dämpfersätze, einzelne Stoßdämpfer und komplette Sportfahrwerke für diese Modelle zur Verfügung. Eine Besonderheit ist, dass die Sportstoßdämpfer von Supersport über eine 5-fache Nutenverstellung an der Hinterachse sowie eigens gummierte Federteller verfügen.

Die kompletten Sportfahrwerke garantieren eine kraftvolle aber dennoch souveräne und komfortable Fahrdynamik. Auch korrigieren sie Seitenneigungen bei Kurvenfahrten spürbar und eignen sich für Langstreckenfahrten hervorragend. Für den A6- Fahrer bleiben mit dieser Veredlung von Supersport keine Wünsche offen.

Infos: www.supersport.de

Bergrennen im Ruhrgebiet

Fri, 23 Mar 2012 12:24:00 +0100

Die diesjährige Techno-Classica lockte vom 21. bis zum 25. März mit 20 vollen Messehallen und prall gefülltem Außengelände alle Old- und Youngtimer Fans nach Essen. 1989 öffneten sich die Tore in die internationale Klassikerwelt zum ersten Mal, mittlerweile gilt die Techno-Classica zu Recht als führender Treffpunkt und Handelsplatz weit über Deutschlands Grenzen hinaus. Der Veranstalter der Techno-Classica, die S.I.H.A., rechnete aufgrund der über 2.500 zum Verkauf stehenden Sammler-Automobile, Oldtimer, Klassiker und Young Classics mit über 180.000 Besuchern. Natürlich ließ es sich auch die Audi Tradition nicht nehmen, die emotionale Bindung an Marke und Produkt im Umfeld der Messe zu stärken. So zeigte die Audi AG in Halle 7 seine markenübergreifende "Sportliche Eleganz". Die Ingolstädter gingen dabei unter dem Motto „Bergrennen“ an den Start. Legendäre Fahrzeuge wie der Audi Sport Quattro Pikes Peak, der Auto Union Typ C mit Doppelbereifung, der Audi Alpensieger oder der NSU 1300 TT wurden neben weiteren Automobilen und Motorrädern auf insgesamt 700 Quadratmetern gezeigt. Abgerundet wurde der Messebesuch durch die liebevoll inzenierten Audis in den oberen Stockwerken. Die verschiedenen Markenclubs zeigten erstmals unter dem Dach des Audi Club International (ACI) gemeinsam in Halle 7.1. wie lebendiges Clubleben aussieht. Auch wer für sein Klassiker Projekt noch Teile suchte, war in Essen bestens aufgehoben. Von seltenen Radios über Dichtungen, Scheinwerfer und alten Koffern gab es beinahe alles, um den Klassiker wieder auf die Räder zu stellen. Die gab es natürlich stilecht mit Weißwand auch auf der 24. Techno-Classica.

Geschichtsstunde

Tue, 13 Mar 2012 11:30:00 +0100

Die Techno-Classica gibt Gas: Vom 21. bis 25 März will man in diesem Jahr noch mehr Attraktionen zeigen, noch mehr Aussteller präsentieren und noch mehr Infos bieten als in den Jahren zuvor. Jubiläums-Feiern gehören genauso zum angekündigten Programm wie spektakuläre Präsentationen historischer Automobile – und teilweise auch von neuen Modellen.

Alle 1.200 Aussteller-Flächen in den 20 Hallen und auf den Freigeländen der Messe Essen sind ausgebucht, heißt es von der SIHA, dem Veranstalter der Techno-Classica. Über 2.500 Sammler-Automobile, Oldtimer, Klassiker und Youngtimer werden zum Verkauf stehen. Rund 220 Vereinigungen von Besitzern von Liebhaberfahrzeugen stellen sich und ihre Dienstleistungen zudem auf phantasievoll gestalteten Ständen vor und machen die Messe auch 2012 zum weltgrößten Treffen für Klassiker-Clubs.

1.500 Anbieter aus über 20 Staaten

Die Zulieferindustrie, professionelle Restaurierungsbetriebe sowie die Anbieter von Autoliteratur, Ersatzteilen, Accessoires & Co spiegeln das wirtschaftliche Wachstum des Oldtimer- und Klassiker-Marktes wider. Mehr als 1.500 Anbieter aus über 20 Staaten haben sich nach Veranstalter-Angaben um einen Platz beworben.

Beliebte Events bei Klassiker-Enthusiasten sind auch die Auktionen, bei denen historische Fahrzeuge unter den Hammer kommen. Auf der Techno-Classica präsentieren sich Auktionshäuser wie Coys aus Großbritannien, RM Auctions aus Kanada, Artcurial aus Frankreich oder Lankes aus Stuttgart.

Preisgünstige Youngtimer und Klassiker

Wer etwas weniger Geld auf der hohen Kante hat, kommt vielleicht auf dem Freigelände der Messe Essen auf seine Kosten. Hier werden preisgünstige Youngtimer und Klassiker angeboten, die "Techno-Collecta open air" vermittelt am Samstag und Sonntag Flohmarkt-Atmosphäre.

Die Techno Classica 2012 ist am Mittwoch, 21. März, für Presse und Fachbesucher von 14.00 bis 20.00 Uhr geöffnet. Von Donnerstag bis Sonntag öffnet sie jeweils um 9:00 Uhr.

Infos: www.siha.de

Ersatzteile für Ihren Audi!

Fri, 09 Mar 2012 15:14:00 +0100

Zusammen mit dem Autoteile-Marktplatz daparto.de bieten wir Ihnen ab sofort die Möglichkeit, online nach hochwertigen und preiswerten Teilen für Ihren Audi zu suchen. Die daparto-Datenbank enthält dazu mehr als 10 Mio. Autoteile – von der Antriebswelle für den Audi 80 bis zur bis zur Zylinderkopfdichtung für den Audi A3!

daparto ermöglicht seinen Nutzern die exakte Recherche und den schnellen Vergleich von Preisen, Produkten Anbieter benötigten Ersatzteile. Im Anschluss können die gefundenen Angebote bei den angeschlossenen Händlern gekauft werden. daparto bietet Ersparnisse von bis zu 80% beim Teilekauf und wurde von ehemaligen eBay Motors Managern gegründet wurde. >>>Hier geht es zur Teilesuche<<<

Audi-A3-Weltpremiere beim 82. Genfer Automobilsalon

Thu, 08 Mar 2012 16:25:00 +0100

Die gesamte Automobilwelt blickt dieser Tage in die Schweiz: Der Genfer Autosalon ist eröffnet und hat für Besucher noch bis zum 18. März seine Tore aufgesperrt. In der 82. Ausgabe des Internationalen Auto-Salons in Genf haben die meisten Automobil-Hersteller spektakuläre neue Modelle angekündigt - so auch die Ingolstädter.

Audi präsentiert 2012 in Genf gleich mehrere Neuheiten: Das Highlight und zugleich Weltpremiere feiert der neue Audi A3. Mit dem A3 blickt Audi auf eine 16jährige Erfolgsgeschichte zurück.
Die erste A3-Generation (ab 1996) etablierte ein völlig neues Marktsegment – die sogenannte Premium-Kompaktklasse. Die zweite Generation lancierte 2003 und war nicht minder erfolgreich. Nun soll der neue A3 den Erfolg der Baureihe weiterführen.

Der Kompakte der dritten Generation ist das erste Modell, das auf dem neuen modularen Querbaukasten basiert, der später auch den Golf VII, Seat Leon und Skoda Octavia tragen wird.
Aber die Ingolstädter haben noch weitere neue Modelle mit in die Schweiz gebracht: Audi RS 5 Cabrio, Audi A6 allroad quattro, Audi A1 quattro, den Audi TT RS mit dem 360 PS starken Fünfzylinder - und mit dem RS 4 Avant kehrt die Kombi-Legende ins Modellprogramm zurück.

Wir waren für Sie bei der Pressekonferenz vor Ort dabei und haben erste Eindrücke vom Audi-Auftritt und aus der VIP-Lounge mitgebracht.

Erfolgstyp in dritter Generation

Tue, 06 Mar 2012 10:27:00 +0100

Der neue A6 allroad quattro ist 4,94 Meter lang, 1,90 Meter breit und 1,47 Meter hoch: Seine Karosserie besteht zu etwa 20 Prozent aus Aluminium-Komponenten. Die Karosserie des allroad quattro liegt sechs Zentimeter höher als der Aufbau des A6 Avant. Ihre Besonderheiten liegen vor allem in den Schwellern mit den Aufsatzleisten, den breiteren Kotflügeln und dem Singleframe-Grill mit den vertikalen Lamellen. Edelstahl-Abdeckungen schützen den Unterboden im Vorder- und Heckbereich, die Abgasanlage mündet in zwei große, abgeflachte Endrohre. Die Kanten der Radhäuser, die Stoßfänger und die Schweller sind in Kontrast¬farbe lackiert. Auf Wunsch liefert Audi auch eine Volllackierung in Verbindung mit dem optionalen Aluminiumoptik Exterieur. Der Farbton Javabraun steht exklusiv für den neuen A6 allroad quattro bereit. Interieur
Der Innenraum des Audi A6 allroad quattro bietet dank des langen Radstands von 2,91 Metern viel Platz. Die optischen Differenzierungen spielen am Bodenteppich und an der Instrumententafel, die durchgängig schwarz gehalten sind. Weitere Feinheiten sind die Interieurfarbe "Santosbraun" und die optionalen Aluminium-Dekoreinlagen. Die Einstiegsleisten in den Schwellern, ebenfalls aus Aluminium gefertigt, tragen "allroad"-Schriftzüge. Der Gepäckraum fasst 565 Liter Volumen. Die Fondlehnen lassen sich über Klinken im Gepäckraum komfortabel umklappen, dadurch wächst das Volumen auf 1.680 Liter.

Ausstattung
Audi offeriert im neuen A6 allroad quattro eine breite Auswahl an Optionen. Das Head-up-Display projiziert wichtige Informationen auf die Windschutzscheibe. Die Ambientebeleuchtung taucht den Innenraum in dezentes LED-Licht, die vielseitig einstellbaren vorderen Komfortsitze bringen auf Wunsch eine Belüftungs- und Massagefunktion mit. Die Vierzonen-Klimaautomatik, das Panorama-Glasdach und der Komfortschüssel, der immer in der Jackentasche bleiben kann, sind weitere Highlights.

Antrieb
Der neue A6 allroad quattro geht mit vier starken und hochkultivierten V6-Motoren an den Start – einem TFSI-Benziner und drei TDI. Ihr Verbrauch ist gegenüber dem Vorgängermodell um bis zu 20 Prozent zurückgegangen. Der 3.0 TFSI, von einem mechanisch angetriebenen Kompressor unter Druck gesetzt, leistet 228 kW (310 PS) und stemmt 440 Nm Drehmoment. Der 3.0 TDI leistet in seinen drei Ausführungen 150 kW (204 PS), 180 kW (245 PS) und 230 kW (313 PS), die Drehmomentwerte lauten 450, 580 und 650 Nm. Der stärkste TDI schickt seine Kräfte auf eine weich und schnell schaltende Achtstufen-tiptronic, die drei anderen Motoren kooperieren mit dem sportlichen Doppelkupplungsgetriebe, der Siebengang S tronic. Der permanente Allradantrieb quattro arbeitet mit der radselektiven Momenten¬steuerung zusammen. Sie bremst bei dynamischer Fahrweise die entlasteten kurveninneren Räder ab, bevor sie durchrutschen können, dadurch verbessert sie die Traktion und das Handling weiter. Auf Wunsch verteilt das Sport¬differenzial die Kräfte stufenlos variabel zwischen den Hinterrädern.

Fahrwerk
Das Fahrwerk des A6 allroad quattro bringt Sportlichkeit mit Komfort zusammen. Die neue elektromechanische Servolenkung arbeitet feinfühlig und hocheffizient. Alternativ steht die Dynamiklenkung zur Wahl, die ihre Übersetzung an die gefahrene Geschwindigkeit anpasst. Die adaptive air suspension – die Luftfederung samt geregelter Dämpfung – ist Serie. Bei hohem Tempo senkt sie die Karosserie um 15 Millimeter ab, auf Knopfdruck hebt sie sie auf um 35 Millimeter an – dieser allroad-Modus eignet sich für raues Terrain. Der Audi A6 allroad quattro rollt auf 18 Zoll-Leichtmetallrädern im Fünfarm-Design, die Reifen haben das Format 235/55. Auf Wunsch liefern Audi und die quattro GmbH weitere Räder mit 18, 19 und 20 Zoll Durchmesser.
Der neue Audi A6 allroad quattro ist ab dem Frühjahr 2012 in Deutschland im Handel. Der 3.0 TDI mit 150 kW (204 PS) steht mit 54.600 Euro in der Preisliste. Weiter Infos zum A6 Allroad quattro lesen Sie in AUDI SCENE LIVE, Ausgabe 02-2012 - ab 16.03.2012 im Handel

Letec: Milde Pflege

Mon, 05 Mar 2012 18:00:00 +0100

Das Nachtönungs- und Pflegeset „mild“ der Firma LeTec GmbH wurde entwickelt, um das Leder im Automobil nicht nur zu reinigen und zu pflegen, sondern darüber hinaus auch farblich aufzufrischen. Doch vor der Pflege kommt die Reinigung: Der im Set enthaltene Reiniger „mild“ reinigt schonend und verhindert das Fixieren von Verschmutzungen in der Oberfläche.

Dann kommt das "Leder Fresh" zum Einsatz. Es soll sich hervorragend für die Färbung von Kratzern, Abschürfungen und Ausbleichungen bei Autoleder eignen. Diese Schäden sind häufig im Einstiegsbereich (Rücken oder Sitzfläche) und bei Lederlenkrädern zu finden. Laut Anbieter ist "Leder Fresh" hochdeckend und abriebfest. Von vielen Automobil-Herstellern liegen mittlerweile über 750 Muster vor.

Es ist aber auch möglich, die Farbe anhand eines Ledermusters individuell anzumischen. Als letzten Schritt pflegt man die Oberfläche mit dem "Leder Protector". Er stoppt durch die Zugabe von Antioxidantien den weiteren Zerfall und schützt gleichzeitig durch den enthaltenen UV-Filter die Oberfläche vor dem Ausbleichen. Zudem wird das wertvolle Leder wieder geschmeidig im Griff.

Infos: Tel. +49(0)800/5383266 od. www.lederbearbeitung.de

Turbozentrum: Druckwerk

Mon, 05 Mar 2012 10:00:00 +0100

Der neue Katalog 2012 vom Turbozentrum Berlin ist jetzt ganze 126 Seiten dick. Neben einer Vielzahl von neuen Produkten enthält er vor allem mehr Informationen. So findet man bei Turboladern jetzt diverse Maps, Informationen über Gewinde von Hydraulikanschlüssen und vieles mehr.

Neue Produkthighlights sind vor allem die Anzeigen von RoadRageGages und Zeitronix, Kraftstoffpumpen von FueLab, Rohrkrümmer, Ultra-HD Schellen und vieles mehr.

Infos: www.turbozentrum.de

TuningExpo 2012

Mon, 05 Mar 2012 10:00:00 +0100

Mit der siebten Auflage der „TuningExpo“ im Juli 2011 konnte die Saarmesse GmbH die Erfolgsgeschichte ihres Tuning-Events fortsetzen: Ein nahezu komplett ausgebuchtes Messegelände, eine Vielzahl gewerblicher Aussteller, über 1.000 internationale Showcars, viele neue Clubstände und der Besucheransturm sprachen für die Qualität dieser Messe.

Vom 29. Juni bis 01. Juli 2012 ist es wieder soweit: Die achte TuningExpo will an den Erfolg anknüpfen und bietet deswegen natürlich wieder das volle (und bewährte) Programm - mit Teilnehmern aus ganz Europa, Show&Shine-Wettbewerb, Tuning-Fachsimpeleien an allen Ecken und jede Menge Fun und Party.

Auch 2012 wird es wieder die langen Öffnungszeiten (Freitags 15.00- 21.00 Uhr, Samstags 10:00- 20:00 Uhr, Sonntags 10.00- 18:00 Uhr) geben, damit auch genug Zeit zum Staunen und Feiern bleibt.

Infos: www.tuningexpo.de

JMS: Wer die Wahl hat,…

Fri, 02 Mar 2012 13:00:00 +0100

Rechtzeitig vor dem Beginn der Saison ist der neue kostenlose 144-seitige Felgenkatalog 2012 von JMS verfügbar. Mit rund 450 Designs präsentieren sich in diesem Katalog alle namhaften Hersteller der Branche wie: ASA, ATS, Axxion, AZEV, Barracuda, BBS, Brock, Corniche, Caractere, Com4wheels,Carmani, DBV, Aluminum wheels, DZ, Emotion, Frankenräder, FSW, in.pro, Kerscher, Keskin, MAM, Oxigin, OZ, MSW, PDW, RH Alurad, RC Schmidt, Sparco, TEC, Tomason, US Alloy, Wheelworld und Zerra Felgen.

Für eine schnelle Zuordnung sorgt die Angabe der Lochkreise zu jedem Felgentyp, so kann mit etwas Fachwissen schnell eine Vorauswahl getroffen werden.

Infos: www.racelook.de

Hochglanzverdichtet und richtig versiegelt!

Thu, 01 Mar 2012 10:11:00 +0100

Das nachträgliche Veredeln von Aluminiumfelgen nimmt mehr an Bedeutung zu: Wo vor Jahren noch eifrig poliert wurde, praktiziert man heutzutage das effektive Hochglanzverdichten einer kompletten Aluminiumfelge. Der damit verbundene Glanz ist übergangslos; erstreckt sich somit über das komplette Aluminiumrad in einem einheitlichen Auftritt. Über die Anwendung hinaus gilt es natürlich diesen Glanz zu pflegen und über die Jahre zu erhalten. Eine nachträgliche Versiegelung setzt den Pflegeaufwand auf ein Minimum herab, aber erhält den Glanzeffekt. Das Klarlackieren ergibt kein zufriedenstellendes Ergebnis, da dank der geringen Rauhtiefe an der Oberfläche der Felge sich dieser Klarlackfilm umgehend wieder lösen würde. Das TeamAPT pflegt hierbei das sogenannte "Klarpulvern" mit einem für hochglanzverdichtete Oberflächen speziellen Pulverlack. Dieser haftet effektiv an der Oberfläche und erhält den Glanz einer Hochglanz-Felge. Kein ständiges Aufpolieren mehr, um den Glanz zu erhalten – normale Reinigungsmittel sind wieder erlaubt!

Infos: www.teamapt.de

Weiss und heiss – Audi A1 quattro

Thu, 22 Dec 2011 14:52:00 +0100

Der Zweiliter-Turbomotor im neuen A1 quattro leistet 256 PS/188 kW und gibt 350 Nm Drehmoment ab. Der Allradler soll in 5,7 Sekunden von null auf 100 km/h sprinten und eine Höchstgeschwindigkeit von 245 km/h erreichen.

Der Audi A1 quattro wird ausschließlich in der Farbe Gletscherweiß Metallic lieferbar sein.

Die Kraft des Benzindirekteinspritzers gelangt über ein schaltbares Sechsganggetriebe auf den permanenten Allradantrieb quattro.

Der heiße quattro rollt auf Leichtmetall-Gussrädern im Turbinendesign in der Dimension 8,0 J x 18 Zoll mit 225/35er Bereifung.

Das Stabilisierungssystem ESP mit integriertem Sportmodus lässt sich komplett abschalten, für den Fall, dass Ausflüge auf die Rennstrecke in Betracht gezogen werden…

Audi A6 hybrid

Tue, 06 Dec 2011 11:13:00 +0100

Der Audi A6 hybrid kommt 2012 auf den Markt. Er bringt laut Audi das Beste aus zwei Welten zusammen. Sein 2,0-TFSI-Benzinmotor und die E-Maschine liefern kurzfristig 245 PS/180 kW Systemleistung und 480 Nm Drehmoment. Trotz der hohen, spontanen Kraftentfaltung soll der mittlere Verbrauch im Normzyklus unter 6,4 Liter pro 100 km liegen.

Der 2,0 TFSI des hybrid leistet für sich 211 PS und stellt von 1.500 bis 4.200 Touren sein maximales Drehmoment von 350 Nm bereit. Als Kraftübertragung dient eine stark modifizierte Achtstufen-tiptronic, die ohne Drehmomentwandler auskommt. Seine Stelle nimmt der scheibenförmige Elektromotor ein. Er ist mit einer Lamellenkupplung kombiniert. Sie verbindet beziehungsweise trennt die E-Maschine und den TFSI.

Das komfortabel und schnell schaltende Hybridgetriebe, das die Motormomente auf die Vorderräder leitet, trägt stark zur Effizienz des A6 hybrid bei. Wenn der 2,0-Liter-TFSI deaktiviert ist, erhält eine elektri-
sche Pumpe den Öldruck im hydraulischen System aufrecht.
Die Leistungselektronik – ein so genannter Pulswechselrichter – dient als Regler zwischen der Batterie, die Gleichstrom abgibt, und dem mit Wechselstrom betriebenen Elektromotor. In die Leistungselektronik ist ein DC/DC-Wandler integriert, der die Verbraucher im 12-Volt-Bordnetz an das Hochspannungsnetz ankoppelt und versorgt.

Eine permanent erregte Synchronmaschine (PSM) dient als Elektromotor, als Starter und – im Schubbetrieb und beim Verzögern – als Generator. Sie gibt kurzfristig bis zu 54 PS Leistung und 210 Nm Drehmoment ab. Die E-Maschine ist in den Kühlkreislauf des TFSI-Motors eingebunden. Als Energiespeicher für den Elektromotor des A6 hybrid fungiert ein Lithium-Ionen-Batteriesystem, das lediglich 36,7 Kilogramm wiegt.
Der Fahrer kann selbst entscheiden, wie sich der A6 hybrid bewegen soll – er kann über eine Taste auf der Mittelkonsole und über den Automatik-Wählhebel
zwischen drei Fahrprogrammen wechseln. Das Kennfeld EV räumt dem elektrischen Antrieb Vorrang ein, das Programm D steuert beide Motoren effizient. Der Modus S und die Tippgasse der tiptronic sind auf eine sportliche Fahrweise ausgelegt. Die Hybrid-Limousine kennt fünf Betriebszustände: Sie kann nur mit dem Verbrennungsmotor, alleine mit dem Elektroantrieb und im Hybridmodus fahren; zudem kann sie rekuperieren und boosten.
Im Stillstand sind beide Antriebsquellen deaktiviert. Wenn der Fahrer die Bremse freigibt, rollt der A6 hybrid an. Er kann bis 100 km/h Geschwindigkeit elektrisch fahren. Bei konstant 60 km/h beträgt die mögliche Distanz drei Kilometer, genug für viele Wohngebiete und Innenstädte. Wenn das Gaspedal über eine gewisse Schwelle hinaus betätigt wird, übernimmt der Verbrennungsmotor den Antrieb. Beim starken Gasgeben – beim "Boosten" – arbeitet der E-Motor mit dem TFSI
zusammen und bei Vollgas im Modus S steht kurzfristig die ganze Systemleistung mit der Kraft wie bei einem großen Saugmotor zur Verfügung.

Der Audi A6 hybrid hat ein Anzeigekonzept, das die Fahrzustände des Hybridantriebs erlebbar macht. Statt des Drehzahlmessers befindet sich ein Powermeter im Kombiinstrument, seine Nadel zeigt die Gesamtleistung des Systems auf einer Skala von null bis 100 Prozent an. Eine zweite Skala ist in farbige Segmente aufgeteilt – ihre grünen und orangefarbenen Abschnitte machen deutlich, mit welchem Antrieb die Limousine gerade unterwegs ist.
Der Audi A6 hybrid gibt sich nur durch dezente Differenzierungen am Exterieur zu erkennen. An der Heckklappe, an den Kotflügeln und in den Einstiegsleisten sind Hybrid-Schriftzüge angebracht. Als exklusive Lackierung steht der Ton "Arktissilber" zur Wahl. Fotos Audi AG

Viel Show, wenig Shine!

Tue, 06 Dec 2011 10:51:00 +0100

Als Messe im Bereich Tuning, Motorsport, Sport- und Rennwagen belegt die Essen Motor Show seit mehr als 40 Jahren die Pole-Position. Auch die 44. Auflage – heuer vom 26. November bis 4. Dezember 2011 – war wieder einmal Treffpunkt und zugleich Jahresabschluss für zahlreiche Automobil-Enthusiasten von Nah und Fern. Die Messe lockte dank der vor zwei Jahren begonnenen Neu-Ausrichtung laut Veranstalter in diesem Jahr 340000 Besucher an.

Mehr als 500 Aussteller präsentierten in den Gruga-Hallen ihr automobiles Portofolio: Ob Classic Cars, Motorsport-Boliden, Rallye-Cars, Tuning-Fahrzeuge und -Zubehör, Speed Bikes, aber auch Accessoires, Modellautos, Bücher, technisches Zubehör und sonstige Memorabilia - in Essen kennt die PS-Faszination mit all ihren Facetten kaum Grenzen.

Den bereits im Vorjahr eingeschlagenen neuen Kurs hin zu noch mehr Sportlichkeit setzten die Veranstalter dann auch konsequent fort, wenngleich das Layout respektive die Inszenierung an mancher Orts doch noch einigen Optimierungsspielraum in den insgesamt 18 Messehallen hinterließ. Kreativität und ein Gespür für die Historie – zum Beispiel mit den Sonderschauen "50jähriges Jubiläum des Jaguar E-Type" sowie den Themen "100 Jahre Juan Manuel Fangio" und "100 Jahre Indianapolis" – kann der Messe mitnichten abgesprochen werden, doch adäquat ins rechte Licht gesetzt waren die Szenerien in vielen Fällen doch leider nicht.

Ansonsten hat die Messe Essen aber wieder ein großes Paket an spannenden Show-Events geschnürt. Bei einem Wettbewerb ging es um den Titel des "Ultimate Tuner" – sozusagen Live-Tuning vor Ort. Unter der Regie der Kalifornischen Szene-Ikone Eddie Paul stellten ausgewählte Schrauber ihre Fähigkeiten unter Beweis. Einen Ausblick auf die DTM-Saison 2012 gab es in Halle 3 zu sehen: Audi, Mercedes und das Rückkehrer-Team von BMW zeigten ihre aktuellen Fahrzeuge der populären Rennserie.

Ein weiterer Blickfang dürfte sicherlich auch der Abt R8 GTR im Polizei-Look gewesen sein. Der Supersportler schafft locker Tempo 325 und könnte Verkehrssünder in Angst und Schrecken versetzen. Der Polizei-Audi war aber nur ein reines Messe-Showcar, er wird nicht in den Polizeidienst übernommen.

Die 45. Auflage der Motorshow findet 2012 vom 01.12. - 09.12. statt.

Need for Speed: The Run

Thu, 17 Nov 2011 12:27:00 +0100

EA Games ist dafür bekannt mit Nachfolgern nicht lange auf sich warten zu lassen. Als Spezialist für Sportspiele sind jährliche Fortsetzungen a la FIFA sicherlich etwas, das man dem Spielehersteller zutrauen kann. So dürfen sich Rennspielfans auf das neue Need for Speed: The Run freuen, das ab dem 17. November erhältlich ist.

Die Story
Need for Speed: The Run versteht sich als Arcade-Racer mit einer interaktiven Story. So wird ein Titelheld namens Jack den Spieler begleiten, der Schulden bei Gangstern hat und dem angeboten wird durch das Fahren einer illegalen Rennserie von ihnen erlöst zu werden. Für einen Need for Speed Teil ist das nicht ungewöhnlich, wenn man allein auf die Storyentwicklung bei dem vor fünf Jahren erschienenen Need for Speed Most Wanted schaut. Dort sah sich der Spieler bereits mit einem Protagonisten konfrontiert, der sich durch illegale Rennen an die Spitze der „Blacklist“ bringen sollte. Ähnlich dünn und zweckmäßig soll die Story auch in Need for Speed: The Run sein, wie Spielemagazine weltweit verlauten lassen. Neu ist die Möglichkeit sich mit dem Protagonisten im Spiel zu bewegen. Dies ist jedoch nur in bestimmten Szenen möglich und es handelt sich um Quick Time Events.

Die Grafik
Dank einer leistungsstarken Frostbite-2-Engine der Firma DICE soll Need for Speed: The Run Maßstäbe in der Darstellung von Naturereignissen setzen und atmosphärische Spielerlebnisse ermöglichen. Dabei fällt in den bisherigen Tests positiv auf, dass die Vielseitigkeit der Strecken durch die Engine mit charakteristischen Effekten zum Ausdruck gebracht wird, sodass dem Spieler zum Beispiel in den Rocky Mountains Lawinen entgegenkommen können. Besonders erfreulich ist dies für diejenigen, die auf kurzweilige Action stehen und Need for Speed: The Run als optisches Spaßerlebnis sehen. Kritisiert wurde von Spielemagazinen jedoch die Umsetzung für Spielekonsolen wie XBOX 360 und PS3. Dort soll die Grafik von Need for Speed: The Run verbesserungswürdig sein.

Die Autos
Wie von EA gewohnt, wird ein riesiger Pool schneller Sportwagen den Spieler durch sein interaktives Abenteuer in The Run begleiten. Die Macher sprechen vom PS-stärksten Fuhrpark der Geschichte des Spiels. So zeigt sich zum Beispiel der neue Porsche 911 (991) erstmals vor dem Erscheinungstermin im Rennspiel Need for Speed: The Run.
Die Steuerung ist, wie Viele schon vermutet haben, Arcade-lastig und eher unrealistisch. Dafür soll das visuelle Tempo hoch sein und Sandstürme, sowie andere Naturereignisse sollen dem Fahrer Geschick abverlangen. Online-Spiele über AUTOLOG sind für Multiplayer ein willkommener Aspekt.

Das Spiel
Ob Need for Speed: The Run die Erwartungen der Gamer erfüllen kann, wird sich zeigen. Einerseits ist mit der Grafik-Engine und der Streckenvielfalt eine gute Basis für den Erfolg geschaffen worden, andererseits sind die Stimmen der Presse, was den Spielspaß angeht bisher etwas verhalten. Das mag wohl daran liegen, dass man bei der Fülle der Need for Speed Releases kaum mehr weiß, worauf man sich bei der Serie einstellen kann. Schließlich waren die letzten Spiele in der folgenden Kette erschienen: Need for Speed: Carbon (Tuning, Streetracing mit Story), Need for Speed: Shift (eine Art Rennsport-Simulation ohne Story), Need for Speed: Hot Pursuit (reiner Arcade-Racer). Wer sich selbst einen Eindruck von der Neuerscheinung von Electronic Arts machen möchte, kann sich die Demo laden oder den offiziellen Trailer anschauen.

Weitere Infos auf:

www.needforspeed.de

Jetzt bis zu 65% sparen!

Tue, 08 Nov 2011 15:50:00 +0100

Mit dem Kfz-Versicherungsver- gleich von TARIFCHECK24. Der Wechsel ist bis zum 30. November möglich.

Full House

Tue, 04 Oct 2011 12:00:00 +0200

Das traditionelle Saisonfinale für alle VW und Audi-Fans am ersten Oktober-Sonntag im westfälischen Verl-Kaunitz war auch in diesem Jahr ein voller Erfolg. Dank des goldenen und sommerlich warmen Oktober-Wetters hieß es schon um 11 Uhr "Full House" - nichts geht mehr!

600 Fahrzeuge parkten auf dem Gelände, aus allen Himmelsrichtungen waren die Fans mit ihren wunderschönen Fahrzeugen angereist. Ob alt und klassisch oder
jung, breit, tief und edel - für jeden Geschmack hatte die versammelte Fahrzeug-Palette etwas zu bieten.

Kein Weg scheint zu weit für "Alles VW" – so ging der Pokal für die weiteste Anreise mit 950 Kilometern an einen Audi-A6-Fahrer aus Tschechien. Den „größten Club“ stellte erneut der VW-Club Gütersloh und die größte Anzahl von gleichen Typen wurde vom gut organisierten "Lupo-Treff" präsentiert.

Die "Best of Show"-Trophäen der Plätze Eins bis Drei konnten ein Audi-A4-Fahrer, ein T1-Bulli-Kutscher sowie ein Skoda-Superb-Chauffeur in Empfang nehmen. Nach der Vergabe der einhundert "One of the best Car"-Trophäen verabschiedete sich die "Alles-VW"-Fangemeinde schließlich bis zum Saisonstart am 6. Mai 2012 an bekannter Stelle…