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A1 clubsport quattro

Auch für die Serie: Viele der Features aus dem A1 clubsport quattro werden bald im Zubehörprogramm der A1-Familie zu finden sein

Um insgesamt 60 Millimeter verbreitert: Die hinteren Seitenteile erinnern ein bisschen an den legendären Urquattro

Nur das Nötigste: Für das Gesamtgewicht von nur 1.390 Kilo musste auch die Rückbank weichen

Ausgang Mitte links: Wie beim A4 DTM mündet der Auspuff an der Flanke kurz vor dem Hinterrad

Gepusht bis zum Limit!? Der 2,5-Liter-Fünfzylinder mit Turboaufladung und Direkteinspritzung leistet 503 PS, Fotos: Audi AG

Der A1 clubsport quattro ist leider nur ein Einzelstück, zumindest wenn man den offiziellen Ausführungen der Konzernspitze glauben schenken darf. Der kleine Wilde kam bei den Audi-Fans in Reifnitz hervorragend an – vielleicht überlegen es sich die Ingoldtädter Bosse ja noch einmal anders. Wünschenswert wäre es auf jeden Fall!

2,5-Liter-Power für den Audi A1 clubsport quattro

Unter der Haube des Audi A1 clubsport quattro verrichtet ein 2,5-Liter-Fünfzylinder mit Turboaufladung und Direkteinspritzung seine Arbeit. Der aus dem TT RS und RS 3 Sportback bekannte TFSI-Motor ist in seiner Leistung noch einmal deutlich auf 370 kW (503 PS) und 660 Nm gepusht worden. Das maximale Drehmoment des Motors steht zwischen 2.500 bis 5.300 Touren bereit.

Das Aggregat soll den quattro in nur 3,7 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und von null auf 200 km/h in 10,9 Sekunden beschleunigen. Von 80 auf 120 km/h im vierten Gang sollen nur 2,4 Sekunden vergehen. Unglaublich!

Ein verstärktes Sechsgang-Schaltgetriebe und der verstärkte permanente Allradantrieb quattro liefern die Kraft auf alle vier Räder. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 250 km/h begrenzt.
Wie beim Audi A4 DTM mündet der Auspuff an der linken Flanke kurz vor dem Hinterrad.

Konsequenter Leichtbau: Nur 1.390 kg Gewicht

Mit einem Gesamtgewicht von nur 1.390 Kilo setzt man im A1 clubsport quattro konsequent auf Leichtbau. Das Showcar verzichtet dementsprechend auf eine Rücksitzbank.

Der A1 kommt mit Niederquerschnitts-Reifen im Format 255/30, die auf 19 Zoll-Leichtmetallräder mit individuellem Turbinendesign aufgezogen sind, daher. Ein Gewindefahrwerk mit einstellbarer Druck- und Zugstufendämpfung ist verbaut. Die Karosserie des A1 clubsport quattro ist gletscherweiß matt lackiert. Viele Anbauteile setzen Akzente.

Die markant modifizierte Bugschürze integriert große, zweigeteilte Lufteinlässe mit Stegen aus Carbon. Der Singleframe-Kühlergrill ist in schwarzer Waben-Optik gehalten, die Scheinwerfer haben mattierte Spangen mit einem rot lackierten "Wing". Zwei große Luftauslässe in der Haube sollen die Wärme aus dem Motorraum abführen.

Erinnerungen an den Urquattro werden wach

Die vorderen Kotflügel, die Türen und die hinteren Seitenteile des Audi A1 clubsport quattro sind um insgesamt 60 Millimeter verbreitert und erinnern ein bisschen an den legendären Urquattro. Die hinteren Enden der Kotflügel integrieren Luftauslässe und die neu designten Aufsatzleisten an den Schwellern bestehen aus Sicht-CFK.

Am Heck des Showcars dominiert der Dachflügel, der mit seinem Doppelspoilerblatt für ausreichenden Abtrieb an der Hinterachse sorgen soll. Dunkel eingefärbte Heckleuchten und ein großer, geschlossener Diffusor runden die Heckansicht des A1 clubsport quattro eindrucksvoll ab.